Le conseil municipal vient d’approuver un nouveau volet du plan Vélo, portant sur réaménagement du secteur parvis Freppel / rue Gouraud.
Pourquoi le groupe Imaginons s’est-il abstenu ?
Nous l’avions déjà relevé, la déception est au rendez-vous pour certains des aménagements déjà mis en œuvre et qui s’éloignent de ce qui était prévu dans l’avant-projet voté en septembre 2021 ainsi :
▶ l’absence de traversée cycliste sécurisée, pourtant censée être réalisée rue du Général Leclerc au carrefour avec la rue des Bonnes Gens : les feux gérant le carrefour ne fonctionnant aujourd’hui que ponctuellement ne permettent pas aux cyclistes des franchissements dans des conditions garantissant leur sécurité.
▶ le défaut de continuité cyclable sur ce même axe ; le plan approuvé en 2021 prévoyait une piste cyclable prolongée jusqu’à la rue Goessli, avec une traversée protégée de la rue du Gal Leclerc et gérée par des feux. Ce prolongement a été abandonné sans plus d’explications et la traversée des cyclistes pour rejoindre la piste cyclable n’est plus sécurisée dans le sens Obernai-Bischoffsheim au carrefour avec la rue de la Victoire.
🎥 Vidéo du carrefour rue des Bonnes gens :
🎥 Vidéo absence de continuité cyclable rue du Gal Leclerc :
Il est regrettable que ces décisions ont été prises sans l’instauration d’un comité de pilotage élargi, ni dialogue avec les usagers.
Qu’en sera–t-il de l’aménagement de l’axe Leclerc – Freppel – Gouraud ?
En direction du centre-ville, devant l’école maternelle Freppel un parvis piéton planté, le maintien de quelques places de stationnement et l’amorce d’une zone de rencontre donnant la priorité aux piétons, avec une vitesse limitée à 20 km/h, qui n’aura que peu d’impact, puisque dès le pont de Gengenbach franchi, la zone de rencontre cessera et les règles actuelles resteront en vigueur.
L’aménagement du carrefour Freppel voit le maintien du principe du fonctionnement en giratoire, avec un élargissement de son rayon ; les cyclistes y sont intégrés de manière partagée avec les voitures.
Le nouvel aménagement voté s’écarte ainsi de l’avant-projet qui prévoyait le réaménagement de ce secteur en zone apaisée, revêtue de pavés béton, et la transformation du giratoire Freppel en carrefour en T, régulé par feux coordonnés avec le passage à niveau, tel que proposé et testé par des simulations par le bureau d’études. Les cyclistes devaient en outre être intégrés sur chaussée à partir d’aménagements sécurisés spécifiques, au droit des carrefours «Leclerc/Goessli », «Leclerc/Abbé Oesterlé» et «Avenue de Gail/Gouraud».
▶ Rue de l’Abbé Oesterlé, étaient prévues la réalisation d’une piste cyclable latérale permettant la remontée cyclable vers la gare depuis la voie verte de l’Ehn et l’organisation de façon sécurisée de l’intégration des cycles sur la rue du Général Gouraud.
Le projet présenté supprime la voie autorisant le tourner-à-gauche vers la rue de l’Abbé Oesterlé depuis la rue du Gal Gouraud, il n’intègre cependant aucun aménagement cyclable venant améliorer la sécurité des cyclistes au débouché de cette rue. Les cyclistes risquent de se retrouver face à face avec des véhicules, créant des conflits et des situations à haut risque.
Sommes-nous bien ici dans le cadre d’un Plan vélo ?
C’est la question qui se pose, lorsque les aménagements sécurisés se réduisent à des marquages au sol, dans un secteur où le trafic est intense, plus d’une dizaine de milliers de véhicules par jour, qui plus est à proximité immédiate de plusieurs établissements d’enseignement.
Ce traitement nous semble insatisfaisant au regard de l’ambition affichée par la ville.
Concernant la sécurité des piétons, nous avons accueilli favorablement le réaménagement en plateau surélevé traversant du carrefour « Avenue de Gail/ Gouraud » et le déplacement des arrêts de bus.
Nous regrettons toutefois que le projet n’inclue plus aucun aménagement sur le tronçon de la rue du Gal Gouraud compris entre l’Avenue de Gail et le rond-point du Bld de l’Europe. En particulier, comme annoncé en 2021, le réaménagement sur le même principe du carrefour de la rue du Gal Gouraud avec la rue du Stade, qui connaît également un important flux piéton de traversée entre le collège Freppel et la Halle Bugeaud.
Au vu de l’ensemble des réserves exprimées, notre groupe s’est abstenu au moment du vote de ce volet du Plan vélo.
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